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Description
Stromerzeuger GE S-7000 HBMDer Benzin Stromerzeuger GE S 7000 HBM ist ein einphasiger Generator mit einem Honda Benzinmotor, der eine Leistung von 6 kW liefern kann. Das Gert von MOSA ist mit einem manuellen Reversierstarter und Elektrostarter ausgestattet. Der GE S 7000 HBM ist aufgrund seiner kompakten Gre, seines Gewichts von 98 kg sowie des praktischen Handfahrgestell CM8 (optional) bequem zu manvrieren und zu transportieren. Auerdem besitzt das Stromaggregat eine
Der Benzin Stromerzeuger GE S-7000 HBM ist ein einphasiger Generator mit einem Honda-Benzinmotor, der eine Leistung von 6 kW liefern kann.
Das Gerät von MOSA ist mit einem manuellen Reversierstarter und Elektrostarter ausgestattet.
Der GE S-7000 HBM ist aufgrund seiner kompakten Größe, seines Gewichts von 98 kg sowie des praktischen Handfahrgestell CM8 (optional) bequem zu manövrieren und zu transportieren.
Außerdem besitzt das Stromaggregat eine Verkleidung zur Reduzierung der Geräuschemissionen.
Das Stromaggregat MOSA GE S-7000 HBM mit 20-Liter-Tank hat einen Kraftstoffverbrauch von 2,4 Liter/Stunde bei 75 % Last für bis zu 8,5 Stunden Autonomie.
NENNLEISTUNG / AUSGANGSLEISTUNG
| Leistung Einphasig stand-by | 6.7 kVA (6 kW) |
| Leistung Einphasig PRP | 5.5 kVA (5 kW) |
| Frequenz | 50 Hz |
BESCHREIBUNG
- Reversierstart (AA)
- Luftgekühlt
- Benzin
- Elektro-Start mit elektronischem Drehzahlregler (Vers. iGX)
- Abstellen des Motors bei ungenügender Ölmenge (oil alert)
- Steckdosen:
- 1x230V 32A 2P+T CEE
- 1x230V 16A 2P+T CEE
- 1x230V 16A 2P+T Schuko
- Sicherungs-Automat
- Kraftstoffstand
- Schutztrage, teilweise verkleidet
- Tragbar
- Gemäß GE Richtlinien für Geräusch und Sicherheit
- Stufe 5 Motore gemäß EU-Richtlinie
EU 1628-2016 - Vorbereitet für Notstromautomatik EAS (Vers. iGX)
- Automatischer Starter (Auto Choke) (Vers. iGX)
MOTOR DATEN
| Typ | HONDA GX 390 / HONDA iGX 390 |
| Treibstoff | Benzin |
| Anlasser | Reversier Start / Elektro |
| Höchstleistung Netz Stand By | 8.2 kWm (11.1 hp) |
| Höchstleistung Netz PRP | 6.4 kWm (8.7 hp) |
| Zylinder / Hubraum | 1 / 389 cm³ |
| Drehzahl | 3000 U/min |
| Gekühlt | Luft |
ALLGEMEINE DATEN
| Tankinhalt | 20lt. |
|
Laufzeit (75% der PRP) |
8.5 h |
|
Gemessener Schallpegelwert Lwa (druck LpA) |
96 dB(A) (71 dB(A) @7m) |
|
Trockengewicht |
94 kg |
|
Dimensions (LxWxH) |
770 x 650 x 520 mm |
AVR:
Der automatische Spannungsregler AVR ist ein elektronisches Gerät zur Spannungsregulierung. Der Spannungsfehler der sich aus dem Vergleich zwischen der regulierenden Spannung und einem stabilen Bezug ergibt, wird annulliert, wenn man auf den Läuferstrom der Erregung einwirkt.
Die Regulierungseigenschaften übertreffen die der selbstregelnden Generatoren.
MOTOR IGX
Die Motoren der Serie iGX zeichnen sich durch variable Steuerzeiten (digitales CDI-System) und Erhöhung des Druckverhältnisses aus.
Elektronische Regelung “STR Governor” (Self Tuning Regulator):
Die iGX-Motoren verfügen über ein elektronisches Regelsystem, das direkt auf die Drosselventile des Reglers einwirkt und sowohl ein einfaches Anspringen (kombiniert mit dem System “Auto Choke”), als auch eine stabile Drehzahl des Motors auch bei variablen Lasten ermöglichen. Das System ist unabhängig und bedarf keiner Batterie: Der Regler STR wird von den Spulen unter dem Schwungrad versorgt.
Automatischer Anlasser (Auto Choke):
Alle Motoren der Serie iGX sind mit einem automatischen Anlasser ausgestattet (Auto Choke), durch den die Startphase einfacher gestaltet wird, da keine von Hand auszuführende Eingriffe notwendig sind.
Großer, manueller Anlasser für den “Notfall” für einen einfachen Start:
Alle Motoren der Serie iGX sind standardmäßig mit einem manuellen Anlasser für den “Notfall” ausgestattet, der bedient wird, wenn die Batterie leer ist und/oder bei Störungen am elektrischen Anlasser. Die Größe des Anlassers ermöglicht auch im Vergleich zu den herkömmlichen GX-Motoren einen einfachen und problemlosen Start (40 % weniger Kraft erforderlich). Der Startvorgang wird auch durch den neuen Griff vereinfacht.
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